驾校6个小时的课堂教学，为何得不到重视？

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　　俗话说：一个好的驾驶员不在于他（她）的驾驶技术有多高超，而是他（她）对交通安全文明的意识有多强。驾校，顾名思义就是驾驶学校的简称，驾校的使命不仅仅是要教会学员最基本的驾驶技能，达到考试要求，更重要的是要向学员传播道路交通安全常识和安全理念。因此，驾校的培训对于学员驾驶员的职业道德、安会意识、行为规范和良好习惯的养成，都会起着尤为重要的作用。因此，驾校也称之为是培养机动车驾驶员的摇篮和筑牢交通安全防线的第一道关卡。

　　根据交通运输部和公安部2016年10月1日联合颁发的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》规定：C1学员需要接受62学时的培训，C2学员需要接受60学时的培训。其中课堂教学面授课不得低于6学时，教学内容包括不低于4学时的道路交通安全法、法规和相关知识，不低2学时的安全文明驾驶常识。大纲规定驾校必须按纲施训，规范教学，保证学时，为社会输送合格的驾驶人。

　　但是，据笔者了解，一些地区的驾校根本就不重视或压根就没有开设课堂教学面授课，理论教学课学时造假情况十分普遍，欺上瞒下，他们所培养出来的驾驶人交通法规和安全文明意识淡薄，是典型的“马路杀手”！

　　是什么原因造成这种现象呢？

　　1当地驾培主管部门有心无力，学时对接难协调凡是学时管理比较好的地方，当地驾培的主管部门都有一套行之有效的管理机制，切实加强理论培训指导，强化培训学时的监督，督促驾校按纲施训，落实培训学时的要求。平时积极主动去辖区了解检查工作情况，明查暗访，掌握真相，一旦发现问题，当即作出处理和通报。

　　但是，遗憾的是个别地方的驾培职能主管部门，不能主动和车管部门沟通协调，对驾校的违规行为了解甚少。当然，有时驾培主管部门也会组织相关人员下基层检查工作。当检查组来到驾校时，一些驾校老板提供虚假信息，蒙混过关。

　　另一方面，在考试就是指挥棒的当下，有些车管部门相当强势，不看学时就准予学员自主报考，也不理会运管部门和驾校的请求。客观上出现了一头热的现象，学时系统对接遥遥无期。

　　2驾校为节省成本，偷减学时，造就“逆淘汰”

　　众所周知，驾校规范教学，保证学时，肯定需要增加一定的运作成本。一些驾校为了省钱，千方百计，不择手段，能省则省，拼命追求利润最大化，于是，他们明目张胆地欺上瞒下，恶意造假，偷减学时。

　　当然，在商言商开驾校办企业，目的是为了赚钱，无可厚非。但问题是为了赚钱违背良心，违反法规条令，不顾社会责任和培训质量，着实令人发指。某驾校负责人曾经对笔者说：“陈老师，其实咱们也想把课堂理论教学6小时面授课做好，高薪聘请优秀的理论老师给学员上课，让咱们的学员受益终生。可是，聘请专职理论老师要花好多钱，这样会加重咱们驾校的财政负担。相反，如果咱们拿“免学习”的牌号去招生还能吸引一些学员报名学车。其实，学员上课与不上课有什么根本性的区别呢？”

　　特别值得一提的是，由于品牌驾校规范教学，保证学时，导致成本增加，在乱世出英雄的短暂时间段里，难免会竞争不过投机分子和不守规矩的驾校，甚至很可能会走向亏损之路。这种现象被业界称之为非正常的“逆淘汰”，逆淘汰危害性极大，它会助长社会上的不正之风、道德失范、诚信毁灭、尔虞我诈，这是社会的典型悲哀！

　　3师资不足，缺乏有能力的理论教练员

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　　驾校理论教练员必须符合国家的相关标准方可上台执教，应具有两年以上安全驾驶经历；具有汽车及相关专业中专以上学历或者中级以上技术职称；能掌握道路交通安全法规、驾驶理论、机动车构造、交通安全心理学、常用伤员急救等安全驾驶知识，了解教育学、教育心理学的基本教学知识；同时，还应具备编写教案、规范讲解的授课能力。

　　由此观之，一位合格的理论教练员必须具备有一定的文化修养、有驾驶经验、能文能武、能说会道。很可惜，对照上述条件，驾校里真正达标的理论教练员凤毛麟角，试问不合格的理论教员岂能完成教学使命呢？误人子弟！

　　笔者经常听到有的理论教练员说，当自己站在讲台上面对众多的学员时，都不知讲什么，不知从何说起。最后只能简单地东说一句，西扯一句，然后就反复播放交通事故视频，根本没有实质性的东西传授给听课的学员，这种行为完全属于应付式，极其不负责任，最终结果造成学员不愿意听，有的在玩手机，有的在睡觉，有的在走动，五花八门，应有尽有。

　　针对理论教员业务水平欠缺的情况，当地的驾培主管部门应多组织相关的业务学习和培训，聘请业界精英担任讲师，手把手传经送宝，切实加强理论培训指导，强化培训学时监督，督促驾校按纲施训，落实培训学时要求。

　　4学员不重视，认为多此一举

　　最近，笔者在广东省珠三角地区某地驾校调研考察时，有位驾校校长说：“陈老师，我告诉你一个真实的故事，前不久，我校举行每周一次的课堂理论面授6个小时教学课，期间有一位学员对工作人员发牢骚说，咱们驾校关系不够硬，公关没做好，6小时面授课还要学员亲自到场上课，别的驾校都不上课，早知道这样子，当初我就不报你们这家破驾校，真后悔！……”。规范教学、按纲施训的好驾校反倒变成了不正常的“破驾校”，真让人哭笑不得。

　　纵观上述学员的思想观点我们不难看出，当前很多学员的思维仍然停留在拿驾照是小事，理论学习纯属多此一举，只要能把车辆开动起来，就能顺利地拿到驾驶证，根本不重视理论教学，安全意识相当淡薄。

　　有些地方的驾校为了顺从“民意”，竟然利用理论教学面授课搞起“创收”来，而且“生意兴隆”，买卖双方，皆大欢喜。驾校内部规定：凡是驾校代办（造假）打卡的学员需交100元至300元不等的“劳务费”。他们明码实价，童叟无欺。有时在理论面授课时，竟然有一半学员没来，需要帮忙打卡，实在离谱！