无人驾驶时代：整车大佬与IT巨头的博弈现状

infineon官网无人驾驶汽车的定义目前是这样的： 无人驾驶汽车是一种智能汽车，也可以称之为轮式移动机器人，主要依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶。 目前无人驾驶汽车的状况是这样的，不论是整车厂或者是IT公司巨头都把目光投射在了汽车领域主要是无人驾驶的技术。无人驾驶技术目前分为两种：一种是V2X，也就是车联网技术下在无人驾驶汽车的实现，主要由IT界巨头带领；另一种是独立的利用扫描设备、感应设备等硬件设备使汽车单独实现无人驾驶，主要由整车厂大佬领头。整车厂与IT界的博弈现状究竟如何？接下来随小编一起来走进无人驾驶汽车的世界。 整车厂的无人驾驶运动 “你知道现在的汽车够能无人驾驶吗？”我详细如果向用户问这个问题，很多的都会回答“这不可能！”“你做梦呢吧！”，不过目前整车厂也在做这个看似想科幻的而且像做梦的事情。 日产：人性化是亮点 日产宣布计划于2020年推出带无人驾驶技术的汽车。相比于从没造过车的谷歌，在新能源领域已经颇有建树的日产似乎更令人期待，日产表示无人驾驶汽车的价格非常的合理，一辆豪华轿车升级成豪华无人驾驶轿车只需要1000美元！日产的无人驾驶汽车技术主要是通过一系列传感器把所有信息进行汇总后交给车载电脑处理后先是在显示屏上。当开启无人驾驶模式时，方向盘边缘会亮起一串蓝色LED灯。车辆速度将由实时路况和你设定的最高限速决定。在车的挡风玻璃上方还配有一个非常醒目的求救按钮，当你在开车途中遇到不适或者麻烦可以猛戳这个按钮。 英菲尼迪：能够温柔的处理交通状况 英菲尼迪（Infiniti）最新研发的汽车--Q50，允许用户不握方向盘的情况下根据对周边交通情况的侦查实现无人驾驶，Q50所搭载的智能系统能够非常“优雅”的处理交通状况，车道指引能够跟随高速匝道形式，能够温和的应对堵车。英菲尼迪称这项技术为车道偏离预防和主动车道控制，利用摄像头追踪道路标记并确保Q50永远在车道上行驶，此外公司还提供了语音助手，能够清晰的告诉驾驶者能够做什么，比如告诉驾驶员高速公路前方的交通状况，如果遇到非常复杂的地段，允许驾驶员自行控制。 奥迪：目前还不太成熟 在今年的7月29日，奥迪公司宣布在美国佛罗里达州坦帕市Selmon高速公路公开展示自己的无人驾驶技术。奥迪表示，在今天的展示中，奥迪将采用一辆A7轿车来演示在时速40英里每小时，约合65公里每小时的情况下奥迪的无人驾驶技术。不过，奥迪也宣称，目前这项技术只是奥迪无人驾驶的最初版本，而能够交付给用户使用的版本，则将在五年内推出。 宝马：比较成功的高速无人驾驶 在今年的CES展会上，BMW公司也展示部分无人驾驶车型，采用了ActiveAssist技术，借助该技术可以让汽车手动驾驶或者高速无人驾驶模式。高速自动驾驶，意味着汽车将主动驱动到高速运行状态，在实际测试中，宝马无人驾驶车高速自动驾驶模式下，速度达到80英里/时。 IT行业的无人驾驶运动 上面是部分汽车行业巨头生产的无人驾驶汽车，虽然大部分现在还属于测试阶段，但是无人汽车的发展苗头还是不可小觑的。在汽车整车厂紧锣密鼓的埋头搞无人驾驶的时候，IT行业也没有闲着，像谷歌、百度这样的IT公司也加入到了无人汽车的设计中。 Google：纯正无人驾驶体验 在谷歌处于IT界的巨头之一后，又把目光投向了汽车行业，在今年5月份，谷歌联合创始人布林发布了谷歌最新的无人驾驶汽车原型。这个无人驾驶汽车比起原来的更加极端，不仅没有方向盘，没有加速踏板和刹车踏板，甚至后视镜也没有。在2012年到今年，两年的时间内谷歌似乎真的已经操控了无人驾驶汽车的控制权。当然，车内还是有类似刹车功能的“停止”功能按钮的。这款车的驾驶舱空间还是不小，足以坐下两个人和一条狗，目前可以达到的最高时速为25英里（约40公里），但谷歌同时表示，它的速度可在日后获得大幅提升。 百度：半无人驾驶技术 百度在最近也放出信息说最近自己也在做无人驾驶技术，与Google公司不同的是百度研发的无人驾驶技术在考虑到中国国内情况后转而研究半无人驾驶技术。据了解，这款车加装了智能辅助系统用于收集公路状况数据，然后进行局部自动操控。换句话来说，主要是驾驶辅助系统，从技术上来讲，某些情况下可以做到无人驾驶。 如今，不论国内还是国外都在做无人驾驶汽车，IT行业与汽车整车厂相比，IT公司拥有的只是技术，在汽车方面的积累没有整车厂深厚，但是现在却出现了这样一个现象——IT公司在逐渐领导汽车行业的技术发展方向。从现实的市场或者国情来看，国内的无人驾驶环境要比国外的稍显恶劣。所以，如果说整车厂的无人驾驶与IT行业的无人驾驶都进入国内的话，小编对百度的无人驾驶还是很看好的。 编辑推荐 对话Google无人汽车项目主管：我们要从头构建汽车 GM称谷歌无人驾驶汽车将带来竞争威胁